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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是°꒰'ꀾ'꒱°国内长途旅行的主要目的ʚɞღღ地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不ᕱ ᕱ发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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国泰航空之•ᴗ•前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁ᕱ,。,。,。 ᕱ木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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北京ง ง、上海、广州ʕ·͡ˑ·ཻʔ是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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2024年,西安机场旅˙ϖ˙客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。,。,。,。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第2&#;,&#;,&#;1位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在100εïз0万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人,,,;次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈度,差距就是上升的空间。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运ʚ ɞ。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言ʕ•̫͡•ོʔ,都具有经济与战˙ϖ˙略的双重意义。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁&#;,&#;,&#;木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在27ʕ·͡ˑ·ཻʔ00万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差ฅ ฅ距就是上升的空间。